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下长坡路段的安全驾驶注意事项及方法

发布日期:2017-11-17 发布者:管理员

高速每隔一段时期就会有一起这样的事故。事实上还是太乐观了,不是每段一段时期,而是每隔几个小时!

就在安徽阜阳高速连环追尾事故(15日7时)发生后的4个小时(15日11时,广西泉南高速公路黄冕往鹿寨方向发生3起严重交通事故,造成4人死亡,9人受伤。其中一小车被夹在两货车中间成“夹心饼干”


事故相关报道中,给出一个关键的信息是:事发处是一个长的下坡路段!

今天小编就来写写我们在下长坡路段的安全驾驶注意事项。

下长坡最常见的形式有两种山区高速公路和盘山公路。

高速公路上的下长坡路段,会有专业的工程技术人员进行道路安全设计,坡度一般都不会太大,对于普通的小轿车的正常驾驶影响并不大。

但对于载重几十吨大货车的刹车就存在巨大的考验了,很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象,所以现在在大多数长下坡路段都设计有紧急避险匝道,大车司机也应该在下长坡途中经常点刹测试刹车功能,一旦发现刹车失灵,尽早长呜喇叭向前车发出警报,冷静应对寻找避险匝道自救。


小车在长下坡路段一旦听到后方大车的喇叭声,应该立即通过后视镜观察,如果后面的大车速度很快,而且喇叭声长呜。一定要有预防后面的大车刹车失灵的意识。

应对后方大车刹车失灵的情况,小编建议你立即地板油加速逃离,不要选择变道避让,因为你在并道的同时大车也可能变道来避让你。你和他、变与不变都是50%的机率,风险太大。

盘山公路的长下坡,因为道路条件有限,坡度都相对比较大,小轿车就有很多需要注意的地方了。
 
对于超长的下坡路,最关键的是注意不能长时间踩着刹车下坡,这样容易烧刹车皮,导致刹车失效的危险。

在盘山公路上可没有避险车道,只能靠摩擦山体来减速,到这步可以比较麻烦了,所以还是提前想好更合适的办法。

这里小编可以给你提供两个选择。

一、根据坡度和路况,手动档车辆在一、二档之间切换,手自一体车辆请切换成手动模式,利用发动机转速来控制车速。 

这种方式是优点是:安全性高。

缺点是:来回换档比较麻烦,同时发动机转速到4000-5000转的声音会让不少车主不适应。

二:脚放在刹车上,让车辆自由下行(是前进档,不是空档),车速到了60km/h时,一脚刹车刹到40km/h,再任其自由下行之后再一脚刹车。

这种方式的优点是:省事、操作简单。

缺点是一脚刹车会让车辆有明显的顿挫感,容易让乘客晕车。

(60、40是一个举例的数值,具体车辆要根据车况路况决定)

有些配置好的车辆有陡坡缓降功能,可以直接开启陡坡缓降,原理相当于手动低档,利用发动机制动,省力又省心。

盘山公路长下坡路段,弯道多,路面一般也不会太宽,所以在这种路段尽量避免超车,跟车下山会更加轻松安全。

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